国务院新政,放开限购,北京居民真能得实惠吗

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  • 发表于:2019-11-06 10:06:32

日前,新华社网站发布了国务院发布的《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》。作者摘录了第十部分。

内容是:释放汽车消费潜力。已实行限购的地区应结合实际情况,探索并实施具体措施,逐步放宽或取消限购。有条件的地方积极支持购买新能源汽车。为促进二手车流通,进一步落实全面取消二手车搬迁政策,重点地区大气污染防治应允许符合在用车辆排放标准的二手车在省(市)内交易流通。

这就要求实行限购的地区要结合实际情况,探索并实施具体措施,逐步放宽或取消限购。这对一、二线城市实施购买限制的消费者来说无疑是一大好处。然而,更重要的是如何实施具体的实施计划。此前,广东已提议逐步放宽广州和深圳的汽车彩票和拍卖配额,扩大许可购买规模。

对于这一政策,各地政府实际上都面临着同样的问题,即如何逐步放开购买限制,从而逐步放开受限制城市的购买力。对首都北京来说,这甚至更加困难。作为一个非常大的城市,北京的拥堵和空气污染一直是热门话题。数据显示,2018年北京机动车数量达到608.4万辆,今年肯定会增加。面对如此庞大的数字,可以说放宽购买限制、衡量拥堵和空气污染甚至更加困难。

因此,笔者猜测,如果购买限制解除,它肯定只会适用于新能源汽车,也将适用于新能源汽车。严重的污染刚刚减轻。如果传统燃油汽车的购买限制开放,污染将不可避免地进入一个更困难的局面,目前的城市道路拥堵问题将是困难的。

至于目前的拥堵状况,可能会像之前的网上猜测一样,对城市路段征收拥堵费。今年下半年,电子停车收费在北京变得流行起来,使用手机应用程序支付已经成为许多车主的日常习惯。既然停车可以用电子方式收费,为什么不能实现拥堵费呢?

作者推测,如果这是真的,那么北京居民的自驾问题将来会变得更加严重。如果你买了一辆新能源汽车,你的旅行范围将会大大缩小。目前,充电桩建设尚未完成,新能源汽车的充电速度仍然缓慢。几乎每一个高速路段都会遇到大量排队等候充电的电动汽车。想长途旅行吗?也许你七天的长假会被高速充电毁了。然而,北京周边城市的收费设施建设尚未完全普及。当看到低功率警示灯闪烁时,恐怕任何人的心都会加倍焦虑。。

然而,进入这座城市将会受到拥堵费的困扰。交通堵塞已经成为北京的常见现象,这已经让人们不耐烦了。现在,再加上征收拥堵费,这一定给我的心增加了一把“火”。随着旅行费用的增加,将来会有更多的人选择公共交通。目前,北京广泛的公共交通网络也十分便利。与此同时,各种郊区购物区和购物中心继续建设。可以说,对于郊区居民来说,开车进城可能越来越少了。

那么,买一辆皮卡不是一个好选择。

目前,皮卡车位于五环路之外(不包括五环路主干道),只有部分区域禁止行驶。日常购物基本上不是问题。越来越多的城市也正在解除对皮卡车的禁令。将来,驾驶皮卡车进行长途旅行会越来越方便。

中国的皮卡今年也发展迅速,越来越多的皮卡制造商更加关注宜家的特性。上个月,长城瞄准了家庭用户,推出了长城枪皮卡,为北京郊区居民提供了一个更好的选择,他们别无选择,只能面对政策。

长城枪的外形不亚于美国的大型皮卡和日本的中型皮卡。预售的长城枪(Great Wall Gun)乘用车的内饰是按照豪华suv的标准建造的,豪华舒适堪比乘用车。9英寸中控大屏幕配有最新的长城智能互联网连接系统,其技术感不亚于拥有创新技术的奥迪。2.0t+8at的功率组合可以满足绝大多数环境要求,126,800-159,800的预售性价比也不算太高。

解禁政策的逐步扩大、驾驶体验和舒适度的全面提高、皮卡车的耐用性和自身的装载能力,都使皮卡车成为北京郊区居民更好的选择。面对日益沉重的政策限制和不断飙升的车辆成本,即使郊区的新能源被放开和限制,它们也不会比皮卡更适合我们的生活。